Triumph Motorcycles presenta le nuove TF 250-X e TF 450-X MY27, le due motocross quattro tempi della Casa britannica aggiornate in vista della stagione 2027.
Comunicato: Triumph
Gli interventi riguardano motore, trasmissione e sospensioni, con l’obiettivo di migliorare prestazioni, affidabilità e controllo, grazie anche all’esperienza maturata nelle competizioni internazionali.
La nuova gamma si distingue inoltre per una veste estetica completamente rinnovata, caratterizzata da sovrastrutture nere e nuove grafiche. Per la TF 450-X sono presenti anche dettagli Triumph Racing Yellow.
Triumph TF 250-X 2027: motore e ciclistica aggiornati
La TF 250-X mantiene il monocilindrico DOHC da 249,95 cc, con una potenza dichiarata di 48 CV a 13.500 giri/min. Per il 2027 Triumph ha introdotto una nuova calibrazione elettronica, studiata per migliorare la risposta dell’acceleratore, la coppia e la guidabilità.
Gli aggiornamenti interessano anche la distribuzione, con nuove guide valvole, e la trasmissione. La frizione riceve componenti aggiornati, mentre il sistema di selezione delle marce è stato rivisto con un nuovo tamburo e una nuova ruota di arresto, per garantire innesti più precisi e una maggiore costanza di funzionamento.
Novità anche per la ciclistica, con sospensioni KYB dotate di nuove tarature anteriori e posteriori e registri utilizzabili senza attrezzi. Arrivano inoltre nuove piastre forcella Neken in alluminio 7075-T6 e una guida catena aggiornata.
Rimane completa la dotazione tecnica, che comprende impianto frenante Brembo con dischi Galfer, cerchi D.I.D DirtStar, pneumatici Pirelli MX32 e manubrio ProTaper con anima in carbonio.
Sul fronte elettronico sono confermati Launch Control, Traction Control, Quickshifter e doppia mappatura motore, con possibilità di personalizzazione attraverso il sistema Athena ECU con GET Power Assist.
Triumph TF 450-X 2027: pronta per il debutto in MXGP
L’aggiornamento della TF 450-X assume un significato particolare in vista del 2027, stagione nella quale Triumph Factory Racing affronterà per la prima volta il Campionato del Mondo MXGP nella classe 450.
Il monocilindrico SOHC da 449,5 cc sviluppa 62,4 CV a 9.500 giri/min e una coppia massima di 49,9 Nm a 7.000 giri/min.
Per il nuovo modello Triumph ha lavorato sulla calibrazione elettronica, migliorando l’erogazione della coppia e il collegamento tra acceleratore e ruota posteriore. Rivista anche la gestione del regime massimo del motore.
La testa del cilindro presenta nuove guide valvole realizzate con materiali maggiormente resistenti all’usura e bilancieri con rivestimento DLC, interventi pensati per incrementare affidabilità e stabilità agli alti regimi. Nuovi anche i supporti motore, sviluppati per ottimizzare la rigidità e la risposta del telaio.
Importanti modifiche riguardano la frizione e il cambio. La TF 450-X MY27 riceve un nuovo pacco frizione, un cuscinetto e un tubo aggiornati, oltre a un sistema di selezione delle marce completamente rivisto. Nuovi sono la forcella selettore, il tamburo, la stella, il braccio di arresto, l’albero selettore e la leva del cambio.
La trasmissione finale adotta inoltre una corona posteriore da 50 denti, per migliorare l’accelerazione e la trazione in uscita dalle curve.
Anche le sospensioni KYB da 48 mm ricevono nuove tarature, sia all’anteriore sia al posteriore. I nuovi registri senza attrezzi consentono di intervenire rapidamente sulle regolazioni direttamente in pista.
Completano gli aggiornamenti la nuova guida catena, le protezioni forcella ridisegnate e i comandi separati per avviamento e arresto del motore.
La dotazione comprende inoltre impianto frenante Brembo con dischi Galfer, cerchi D.I.D DirtStar, pneumatici Pirelli MX32, Launch Control, Traction Control, Quickshifter e doppia mappatura motore.
Lo sviluppo passa dalle competizioni
Gli aggiornamenti introdotti sulle due motocross Triumph sono il risultato del lavoro svolto attraverso il programma racing internazionale della Casa britannica.
La TF 250-X arriva al 2027 dopo una stagione particolarmente positiva nel Mondiale MX2, nella quale Guillem Farrés ha conquistato una vittoria iridata, Camden McLellan ha terminato il campionato al secondo posto e Triumph Factory Racing ha conquistato il titolo Costruttori.
Per la TF 450-X, invece, il 2027 rappresenterà una stagione fondamentale: dopo l’esperienza maturata nell’AMA Supercross e nel Pro Motocross, la moto sarà protagonista del debutto ufficiale di Triumph nella classe MXGP.
Due aggiornamenti che confermano la volontà della Casa inglese di consolidare la propria presenza nel motocross internazionale, trasferendo sulla produzione destinata ai piloti e agli appassionati le esperienze maturate ai massimi livelli delle competizioni.
