Sarà l’inedito circuito di Almonte in Andalusia ad aprire il lungo cammino dei due campionati europei più importanti del panorama continentale.

 

 

Saranno dieci le prove per i giovani under 17 della classe 125, col finale che vedrà il circus europeo spostarsi fino in Turchia per la prima volta. La classe 250 invece vivrà di 12 gare in tutto il continente, col finale confermato in Turchia.

 

 

Come sempre, soprattutto per la classe 125, è molto difficile fare pronostici su queste categorie. I valori in campo si vedranno dopo le prime 2-3 gare. Proviamo a vedere quali sono i piloti da tenere d’occhio alla vigilia del primo round del 21-22 marzo. Sono 58 gli iscritti nella classe EMX125 e ben 67 nella EMX250.

 

 

EMX125

I primi otto della classifica finale della scorsa stagione sono tutti saliti di categoria, il nono in classifica è il nostro Riccardo Pini che si ripresenta con lo stesso team e moto per tentare la scalata ai vertici. I nostri colori saranno rappresentati anche da Andrea Uccellini passato alle TM ufficiali del CRD Motorsport, da Francesco Assini (Mandrile racing) all’esordio nella categoria e già messosi in luce nelle gare Internazionali di febbraio.

 

Con la TM anche Cristian Amali, campione italiano 85 Senior 2025, anche lui al debutto. Tra gli altri nostri portacolori più “esperti” troviamo Gennaro Utech con la Fantic ufficiale, David Cracco e Luca Colonnelli entrambi nel Dreams racing insieme al rookie Raffaele Frappa, Giorgio Verderosa TM DP19 racing, Edoardo Riganti Manetta team, e per completare il gruppo Lapo Aglietti, Francesco Quintili e Leonardo Calandra.

 

Da tenere d’occhio sarà sicuramente il dominatore degli Internazionali d’Italia l’austriaco Moritz Ernecker (KTM Factory rookies team), insieme al compagno Ricardo Bauer, lo svizzero Emil Ziemer, l’altro pilota ufficiale Fantic il danese Thorius.

Il team ufficiale Yamaha MJC si presenta con il francese Goyer, e il neozelandese Levi Townley al momento fermo per infortunio.

Un altro svizzero che si è messo in mostra già nella scorsa stagione è Ryan Oppliger, velocissimo in partenza, con un anno in più di esperienza potrà sicuramente migliorare.

 

I francesi del team di Valentin Teillet (737 Performance KTM D’Stock41) Rafael Menillo e Leo Diss-Fenard sono altri piloti vogliosi di mettersi nelle posizioni che contano. Così come la squadra TMX Competition formata da Liam Bruneau ed Enzo Herzogenrath.

 

Infine il JK Racing porta sempre nelle prime posizioni giovani talenti, quest’anno porta in pista l’inglese Drew Stock, vincitore dell’YZ bLU cRU Cup 2025 e lo svizzero Jarno Jansen.

 

 

EMX250

Guardando la classifica finale 2025, tolti i primi due passati alla MX2 (Reisulis e Zanocz), lo spagnolo Garcia rimane tra i più papabili per la caccia al titolo 2026. La prima tappa in Spagna gli darà sicuramente la spinta in più per partire subito alla caccia della prima posizione. Insieme a lui tanti giovani talenti sono pronti a raccogliere la sfida e mettersi alla caccia del titolo. Il compagno di squadra di Garcia, nel Kawasaki Bud Racing, l’australiano Cannon con un anno in più di esperienza nei tracciati europei sarà sicuramente da tenere d’occhio.

 

Gyan Doensen, se riuscirà ad essere costante, può essere un aspirante al titolo. Confermato sulle KTM semi-ufficiali del team SS24 Gabriel Factory Juniors. Un altro team della casa austriaca di tutto rispetto è Cat Moto Bauerschmidt KTM , che schiera tra le proprie fila Liam Owens, Mads Fredsoe e il nostro Francesco Bellei all’esordio in 250.

Con la KTM anche lo svedese Frisk, già protagonista l’anno scorso di una doppietta nel GP di Svizzera.

 

Aaron Katona, passato in anticipo alla 250 insieme al team Van Venrooy KTM, è sicuramente da non sottovalutare, l’anno scorso aveva vestito la tabella rossa in 125 prima di fermarsi per infortunio.

 

Il francese Mano Faure si presenta nella categoria sempre in sella alla Yamaha ufficiale del team VHR, dopo alcune stagioni da protagonista della 125. Insieme a lui nel team il figlio d’arte Jarne Bervoets, anche lui proveniente dalla 125.

 

De Baets AIT Yamaha presenta Cole McCoullogh, già vincitore di GP l’anno scorso in 125 con la Fantic, e il bulgaro Toshev.

 

Con Yamaha anche il pilota del JK Racing Jekabs Kubulins, che si è messo in luce negli Internazionali d’Italia e nella recente prova di italiano a Ottobiano.

Capitolo italiani, Simone Mancini si presenta con le Ducati Factory 250 del Beddini racing, con l ‘esperienza della stagione 2025 e del suo primo GP MX2 disputato in Argentina.

 

Niccolò Alvisi arriva da campione in carica della 125, e porterà in pista le Honda del Maddii racing, con l’incognita di un inverno passato a recuperare dall’infortunio al polso e una moto e una categoria tutta da scoprire.

 

Filippo Mantovani non ha cambiato nulla se non la cilindrata della moto e può stupire ancora, dopo le belle gare che ci ha regalato in 125.

 

Sulla Beta ufficiale a 2 tempi, all’esordio nella categoria il nostro Brando Rispoli insieme al francese più esperto Alexis Fueri.

 

Con la KTM del Racestore SM racing team Andrea Roberti, anche lui al primo anno sulle 250 4t.

Michael Conte con la Yamaha 250 2T con i colori Yamaha Europe Monster Energy MJC. Alessandro Traversini con KTM e Lorenzo Aglietti con l’Husqvarna del Max Bart racing gli altri nostri portacolori in pista.

 

La TM sarà rappresentata dal team Seven Motorsport con supporto ufficiale per Douwe Van Mechgelen e da Jayson Van Drunen del D.V.S. Junior racing.

 

Il team Motovation Husqvarna riceverà il supporto di Nestaan. Il team schiera due piloti esordienti olandesi, Dean Gregoire e Dani Heitink. Entrambi non vedono l’ora di fare una buona impressione alla loro prima stagione in EMX250.

 

Infine da tenere d’occhio sulla pista di casa le GasGas giallo-rosse della squadra RFME spagnola, con Adria Monne e Manuel Carreras.

 

 

Non vediamo l’ora di scoprire i primi verdetti dalla pista, la stagione 2026 può finalmente iniziare!

 

 

 

 

 

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